如果電池出現(xiàn)過充電，電池內(nèi)部電解水的速率將會(huì)加快，這些氣體來不及被吸收，會(huì)不斷積累，當(dāng)電池內(nèi)部壓力超過開閥壓后排出氫氧混合易燃易爆氣體，如果站點(diǎn)密封較好，在外部有火花時(shí)即容易引燃引爆，一般來說，UPS的接地系統(tǒng)應(yīng)符合IEC60346標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于低壓接地系統(tǒng)的規(guī)定，這就意味著對(duì)于大部分UPS來說，電池組的中心線和電池架都是接地的，所以當(dāng)電池組中有電池出現(xiàn)漏液，并且漏出的電解液流到電池架時(shí)，蓄電池組間就會(huì)形成短路從而引發(fā)事故。 

電池的熱失控指的是電池過充或環(huán)境溫度過高導(dǎo)致充電電流過大，產(chǎn)生的熱量將使電池進(jìn)一步升溫，電池的溫度升高會(huì)導(dǎo)致電池的內(nèi)阻下降，內(nèi)阻的下降又加強(qiáng)了充電電流，溫度升高和電流的增大互相促進(jìn)，使電池內(nèi)部溫度可以高達(dá)120℃以上，軟化ABS外殼(ABS軟化點(diǎn)90℃左右)，從而發(fā)生電池的膨脹，漏液，起火。 

根據(jù)能量計(jì)算公式:Q=I2RT(Q代表能量，I代表電流，R電表電阻，T代表時(shí)間)可知，蓄電在放電的過程中會(huì)放出一定的熱量，放電電流和電阻值越大，放出的熱量也就越大，電池間連接松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致接觸電阻增大，并且會(huì)隨著時(shí)間的推移而加大，當(dāng)使用蓄電池進(jìn)行輸出時(shí)，電流經(jīng)過該部位會(huì)引起發(fā)熱，流過的電流越大，持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)熱量就會(huì)越多，溫度就會(huì)不斷升高，當(dāng)溫度上升到一定程度時(shí)，就會(huì)引起電池端子發(fā)熱導(dǎo)致外殼材料炭化，ABS冒煙起火。 

當(dāng)UPS電源處于市電供電中斷，改由蓄電池向逆變器供電狀態(tài)時(shí)，絕大多數(shù)UPS電源都會(huì)以間隙4s左右響一次的周期性報(bào)警聲，通知用戶現(xiàn)在是由電池提供能量，當(dāng)聽到報(bào)警聲變急促時(shí)，就說明電源已處于深度放電，應(yīng)立即進(jìn)行應(yīng)急處理，關(guān)閉UPS電源，不是迫不得以，一般不要讓UPS電源一直工作到因電池電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī)才結(jié)束。 

需要注意的是正常浮充的BATA蓄電池在壽命中后期也可能會(huì)發(fā)生熱失控，原因是充電末期電池會(huì)發(fā)生電解水反應(yīng)，而氧復(fù)合的效率并不能達(dá)到鴻貝蓄電池100%，不斷的電解液損耗會(huì)導(dǎo)致隔板的飽和度下降，這會(huì)增加密封蓄電池的氧復(fù)合的電流，不但增大電池的浮充電流，加速了電池的發(fā)熱和進(jìn)一步的失水，并最終引發(fā)熱失控，所以說浮充本質(zhì)上也是一種過充電。 

鴻貝蓄電池官網(wǎng)可供使用的容量與環(huán)境溫度密切相關(guān)，一般情況下，電池的性能參數(shù)都是室溫為20℃條件下標(biāo)定的，當(dāng)溫度低于20℃時(shí)，蓄電他的可供使用容量將會(huì)減少，而溫度高于20℃時(shí)，其可供使用的容量會(huì)略有增加，不同廠家不同型號(hào)的電池受溫度影響的程度不同，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在-20℃時(shí)，蓄電池可供使用容量只能達(dá)到標(biāo)稱容量的60％左右，可見溫度的影響不可忽視。 

UPS電源在運(yùn)行過程中，由于各單元鴻貝蓄電池廠家特性隨時(shí)間變化而產(chǎn)生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電回路來消除的，所以對(duì)這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的電池組，若不及時(shí)采取脫機(jī)均充處理的話，其不均衡度就會(huì)越來越嚴(yán)重。 

鴻貝蓄電池電他的使用壽命與它被放電的深度密切相關(guān)，UPS電源所帶的負(fù)載越輕，市電供電中斷時(shí)，蓄電他的可供使用容量與其額定容量的比值越大，在此情況下，當(dāng)UPS電源因電池電壓過低而自動(dòng)關(guān)機(jī)時(shí)電池被放電的深度就比較深。